Hlavním tématem čtvrtého ročníku konference Trendy evropské dopravy s názvem "Zůstane Česká republika křižovatkou Evropy?", která se konala v úterý 16. června v budově Ministerstva dopravy v Praze, byla důležitost kvalitní dopravní infrastruktury. Ta je podmínkou pro to, aby Česká republika zůstala důležitým evropským dopravním uzlem. Na konferenci vystoupila i poslankyně Evropského parlamentu Olga Sehnalová, která působí v parlamentním Výboru pro dopravu a cestovní ruch.

"Česká republika může být důležitou dopravní křižovatkou, pokud bude spolupracovat a koordinovat postup velkých infrastrukturních projektů s ostatními státy. Také proto vítám  zvýšenou aktivitu v rámci jednání o zlepšení přeshraničního spojení mezi ČR a SRN. Česká republika by měla dát jasně najevo, že Evropu považuje za spojence pro své záměry a také že dokáže přesvědčit sousední státy, že je důvěryhodným partnerem,“ říká Olga Sehnalová.

V prvním bloku konference byl představen nově schválený Operační program doprava 2 pro programové období 2014-2020 s alokací 125 miliard Kč a další dostupné finanční nástroje. Financování se týká především železniční a silniční dopravy v rámci transevropských dopravních sítí. Aby Česká republika mohla dobudovat celou dálniční síť, je zapotřebí dostavět i úseky mimo hlavní evropské koridory. To by mohl umožnit návrh ministerstva dopravy, které zvažuje možnost financování dopravní infrastruktury formou spolupráce mezi veřejným a soukromým sektorem - takzvaných PPP projektů, především v silniční infrastruktuře. Ministerstvo dopravy připravuje pilotní projekt v rámci stavby silnice R4, která nemá možnost být financována z evropských finančních prostředků.

Konference se zúčastnili i generální ředitelé Správy železniční dopravní cesty, Ředitelství silnic a dálnic a Ředitelství vodních cest, kteří představili projekty připravené k realizaci v nadcházejícím období.

Zástupce Českých drah následně seznámil účastníky konference s pozicí firmy na železničním trhu. ČD jsou s 98% podílem největším a zároveň národním železničním dopravcem u nás. V současné době přehodnocují svou strategii, nejen s očekávaným otevíráním železničního trhu v osobní dopravě, ale také s ohledem na situaci vzniklou s koncem smluv na provozování osobní dopravy po roce 2019. Jak uvedli zástupci ministerstva dopravy, připravuje se novela zákona o drahách, která by měla ustanovit funkci regulátora železniční dopravy v nově vznikajícím tržním prostředí. Všeobecně se očekává, že začne platit od 1. 1. 2016.

Na závěr konference se většina zúčastněných shodla na tom, že pro dobré dopravní plánování je především důležitá politická stabilita a dlouhodobé plnění strategie, které v posledních letech trpěly kvůli častým výměnám ministrů prosazujících rozdílné priority a cíle.

Datum: 18.6.2015

Vystoupení v OSN

12.4.2018 | Pane prezidente, Vážení delegáti, svým projevem bych chtěla navázat jménem České republiky na prohlášení, které vydala Evropská unie dnes ráno. Bezpečnost silničního provozu je celosvětově významné společenské téma, které ...