Poslanci Evropského parlamentu dnes na plenárním zasedání v Bruselu schválili ve druhém čtení tzv. „technický pilíř“ čtvrtého železničního balíčku. Ten zahrnuje aktualizaci tří stávajících právních předpisů: návrh revidovaného nařízení o Evropské železniční agentuře ERA, návrh směrnice o interoperabilitě železničního systému v EU a návrh směrnice o bezpečnosti železnic.

Evropský parlament tak dnes formálně ve druhém čtení potvrdil usnesení Výboru pro dopravu a cestovní ruch ze 14. března 2016, které navazovalo na kompromisní dohodu vyjednanou v trialogu mezi Komisí, Evropským parlamentem a Radou z června 2015.

Cílem technického pilíře je usnadnění vstupu novým provozovatelům a novým vozidlům na železniční trh. Z toho důvodu bude mít Evropská železniční agentura (ERA) posílené pravomoci pro udělování osvědčení. Bude plnit funkci tzv. „jednotného kontaktního místa“. To znamená, že veškerá vozidla určená pro mezinárodní provoz budou schválena evropskou železniční agenturou na jednom místě. Doposud byla vozidla schvalována zvlášť pro každý členský stát.  Jednodušší certifikace tedy zrychlí postup schvalování železničních vozidel a osvědčení o bezpečnosti na evropských železnicích. V případě vozidel určených pro vnitrostátní provoz si žadatel bude moci zvolit, zda jeho žádost zpracuje ERA nebo zodpovědný vnitrostátní orgán. Systém jednotného kontaktního místa bude zaveden do tří let po vstupu nařízení v platnost. Členské státy poté budou moci pokračovat ve stávajícím systému po jeden další rok, pokud to budou považovat za nezbytné a odůvodní svou žádost.

V rámci technického pilíře také dochází ke změně právních předpisů o bezpečnosti a interoperabilitě železnic. V souvislosti s volným pohybem osob, zboží a služeb v rámci jednotného vnitřního trhu na železnici stále přetrvávají rozdíly jednotlivých národních zabezpečovacích systémů, které nejsou navzájem kompatibilní. Proto se na evropských železnicích rozvíjí ERTMS - evropský systém řízení železniční dopravy, který umožňuje různým systémům navzájem bezproblémově komunikovat.

"Jsem ráda, že se po dlouhých jednáních podařilo dosáhnout kompromisu, který posune železniční dopravu směrem k jednotnému vnitřnímu trhu. Technická část čtvrtého železničního balíčku může pomoci zrychlit přeshraniční železniční provoz, protože odstraní překážky v pohraničních stanicích jako např. výměna lokomotivy. To může přispět k větší atraktivitě a k častějšímu vlakovému spojení mezi členskými státy," dodala Olga Sehnalová, poslankyně Evropského parlamentu.

 

Datum: 28.4.2016

Vystoupení v OSN

12.4.2018 | Pane prezidente, Vážení delegáti, svým projevem bych chtěla navázat jménem České republiky na prohlášení, které vydala Evropská unie dnes ráno. Bezpečnost silničního provozu je celosvětově významné společenské téma, které ...