Evropská komise navrhla každoroční STK, Olga Sehnalová je proti návrhu

Poslankyně Evropského parlamentu a členka Výboru pro dopravu a cestovní ruch, Olga Sehnalová, je proti navrhovaným každoročním technickým prohlídkám aut, které by mohly nahradit současný dvouletý interval. V rámci balíčku o technické způsobilosti vozidel toto nedávno navrhla Evropská komise. Balíček opatření je rozdělený na tři části (o pravidelných technických prohlídkách aut, o namátkových silničních technických kontrolách a o registraci vozidel). Olga Sehnalová je zpravodajkou k části o namátkových silničních technických kontrolách.

Na Rádiu Impuls k navrhované změně poslankyně Olga Sehnalová řekla: „V téhle situaci, kdy lidé opravdu obracejí každou korunu, si myslím, že by to byla poměrně zbytečná zátěž. A jestli to zlepší bezpečnost? Čísla nám říkají, že technické závady se podílejí na dopravní nehodovosti podle odhadů mezi dvěma až osmi procenty. Ti větší zabijáci jsou přece alkohol, rychlost, bezpečnostní pásy a podobně. Myslím, že by se pozornost měla upřít tímto směrem.“

Dle návrhu by na STK měly povinně jezdit motorky i mopedy, které dosud v některých členských státech nemusely. Po 6ti letech provozu by potom měla být STK povinná každý rok – a to pro všechny osobní auta, motorky i nákladní auta. Jakmile by měl automobil (osobní a užitkový do 3,5 tuny) v okamžiku první STK (tj. po 4 letech) najeto 160 000 km, měl by podle návrhu jezdit na STK rovněž každý rok. Důvodem této změny je podle Komise zvýšení bezpečnosti na silnicích. Ovšem, podle poslankyně Sehnalové, tuto souvislost Komise dosud nedokázala přesvědčivě doložit. Nařízení navíc ovlivní zejména středo- a východoevropské řidiče, protože jejich vozový park je v EU nejstarší. Česká poslankyně stojí jasně za českými řidiči a je proti návrhu.

K balíčku patří i namátkové silniční technické kontroly – na silnicích by mohli být dle návrhu kontrolováni nově profesionální řidiči jak nákladních, tak osobních vozidel nad 8 pasažérů tzv. lehkých užitkových vozidel do 3,5 tuny. Nejčastější kontroly by se vztahovaly na ty řidiče, u kterých bylo při STK zjištěno nejvíce problémů.

Proti návrhu se velice silně ohradila řada členských států EU na říjnové Radě ministrů dopravy. V Evropském parlamentu proběhne poprvé výměna názorů s Komisí 18. prosince 2012 a její výsledky budeme sledovat. Návrh zprávy Evropského parlamentu bude k dispozici v březnu 2013, přičemž hlasovat by se mělo v červenci.


Audio: http://sehnalova.cz/soubory/audio/a121112.mp3

Datum: 13.11.2012