Evropský den bezpečnosti silničního provozu – 6. květen – je příspěvkem Komise ke Světovému týdnu bezpečnosti silničního provozu, iniciativě OSN, jejímž letošním tématem je „bezpečnost chodců v silničním provozu“. Místopředseda Evropské komise Siim Kallas, odpovědný za dopravu, dnes zahájil konferenci k Evropskému dni bezpečnosti silničního provozu, po níž budou následovat ukázky k tématu bezpečnosti silničního provozu pro veřejnost a procházka po Bruselu v rámci iniciativy „Long Short Walk”.

Místopředseda Komise Siim Kallas k tomu uvedl: „Evropská unie má v oblasti bezpečnosti silničního provozu ve srovnání se světem vynikající výsledky. I jeden ztracený život je příliš. Nejvíce ohroženi jsou v městských oblastech chodci a cyklisté. A protože objem dopravy se v rostoucích městech stále zvyšuje, dá se očekávat, že riziko se spíše zvýší než sníží. To je důvod, proč se touto otázkou aktivně zabýváme u příležitosti Evropského dne bezpečnosti silničního provozu a Světového týdnu bezpečnosti silničního provozu OSN.“
Z 30 000 osob, které přišly o život na evropských silnicích za rok (28 000 v roce 2012), je v průměru 21 % chodců, 7 % cyklistů a 18 % řidičů motocyklů a mopedů. 70 % chodců je usmrceno v městských oblastech. To je důvod k obavám, protože během posledních deseti let se počet chodců usmrcených při silničních nehodách nesnížil ve stejné míře jako celkový počet úmrtí při dopravních nehodách. Téměř polovina všech úmrtí na silnici v městských oblastech připadá na chodce nebo cyklisty.

Riziko pro chodce a cyklisty ve městech představuje nedostatek oddělených pruhů, vysoká rychlost vozidel a nebezpečné chování účastníků silničního provozu. Odpovědnost leží na všech – chodci, cyklisté i řidiči musí přispívat k bezpečnosti na silnicích svým odpovědným a ohleduplným chováním.

Komise v souvislosti s bezpečností více ohrožených účastníků silničního provozu a s bezpečností na silnicích ve městech připravuje několik konkrétních opatření. Patří mezi ně:
- nový návrh pravidel EU týkající se konstrukce kabin nákladních automobilů, včetně lepšího zorného pole řidiče, zaobleného tvaru a deformační zóny v přední části kabiny, která pomohou každoročně zachránit životy 300 až 500 zranitelných účastníků silniční dopravy, jakými jsou chodci a cyklisté (viz IP/13/328)

- připravovaný balíček týkající se městské mobility a obsahující opatření pro plánování bezpečné a udržitelné dopravy ve městech (http://ec.europa.eu/transport/themes/urban/urban_mobility/index_en.htm)

- iniciativa CIVITAS, v rámci níž města testují inovativní opatření pro udržitelnější městskou mobilitu, včetně zvýšení bezpečnosti pro zranitelné účastníky provozu (www.civitas.eu)

- práce na dalším zavádění moderních technologií a bezpečnostních systémů ve vozidlech, jako jsou například systémy detekce chodců či systémy nouzového brzdění (http://ec.europa.eu/transport/themes/its/road/action_plan/its_and_vulnerable_road_users_en.htm)

- nová iniciativa týkající se těžkých zranění v důsledku dopravních nehod (http://ec.europa.eu/transport/road_safety/topics/serious_injuries/index_cs.htm)

- akce zaměřené na zvyšování informovanosti, např. prostřednictvím Evropské charty bezpečnosti silničního provozu (http://www.erscharter.eu)

Více informací o bezpečnosti chodců je i součástí každoročního srovnávacího přehledu na téma bezpečnost silničního provozu, který poskytuje podrobnější statistiku o bezpečnosti silničního provozu za rok 2011: http://bookshop.europa.eu/en/road-safety-2012-pbMIAB12001/

Procentní podíl úmrtí chodců při dopravních nehodách v městských oblastech (2011) naleznete po kliknutí na obrázek ve fotogalerii.

Zdroj: Evropská komise

Datum: 6.5.2013

Vystoupení v OSN

12.4.2018 | Pane prezidente, Vážení delegáti, svým projevem bych chtěla navázat jménem České republiky na prohlášení, které vydala Evropská unie dnes ráno. Bezpečnost silničního provozu je celosvětově významné společenské téma, které ...