Bruselské vyjednávání o budoucnosti evropské dopravní infrastruktury a jejího financování z fondů EU se začíná rozbíhat. Dnes se přesunulo i na půdu Evropského parlamentu, europoslanci o ní debatovali na konferenci „Nové zdroje pro dopravu“.
Rozruch způsobil čerstvý návrh Evropské komise na financování dopravní infrastruktury EU v období 2014 až 2020. Na dopravu podle něj půjde 31,7 miliard euro, včetně deseti miliard z Fondu soudržnosti. Ty sice zůstanou určeny pouze pro chudší státy, včetně České republiky, budeme o ně však muset soutěžit s dalšími chudšími zeměmi, jako je Polsko, Maďarsko a další.
Česká europoslankyně Olga Sehnalová, moderátorka úvodní části dnešní konference, říká, že teď záleží hodně na tom, jak se k návrhu Česká republika postaví.
Podle Sehnalové existují vlastně jen dvě cesty: „Můžeme být samozřejmě za ´hrdiny´ hájící národní zájmy proti Bruselu. Říkat nejprve: Nenecháme si nic diktovat. A pak: Podívejte, on ten Brusel nám zase nic nedal…,“ říká Sehnalová, aktivní členka parlamentního Výboru pro dopravu a cestovní ruch. „Možná, že je rozumnější, tuto příležitost rovnou neodmítat. Stačí se přestat tvářit ublíženě a začít s Evropskou komisí konstruktivně vyjednávat. Pak je naděje, že si z toho koláče, co teď doslova leží na stole, něco ukrojíme,“ dodává Sehnalová, která na dnešní konferenci pozvala jako jednoho z mluvčích také českého zástupce, náměstka ředitele Státního fondu dopravní infrastruktury, Ing. Tomáše Blechu. Ten pohovořil o aktuální situaci v oblasti čerpání evropských fondů na dopravu v České republice.
Česko zatím z Bruselu na dopravní infrastrukturu získalo 5,774 miliard euro, které čerpá zejména na obnovu silniční infrastruktury a železničních tratí.


Brusel, 8.prosince 2011

Datum: 8.12.2011

Dvojí kvalita výrobků na jednotném trhu

13.9.2018 | Pane předsedající, vážené kolegyně a kolegové, od první interpelace mé a několika dalších kolegů, kterou jsme reagovali na první signály o dvojí kvalitě, uplynulo dlouhých sedm let. Sedm let od odpovědi Evropské komise, že v ...